[ Pobierz całość w formacie PDF ]

czczono właśnie pamięć wspomnianego wyżej bohatera, który zginął wraz ze swoim no-
wym okrętem  U-29 i całą załogą.
Długo nie wiedziano w sztabie Hochseeflotte, jak i kiedy to się stało. Kontakt z Weddi-
genem zerwał się 18 marca, gdy wracał do bazy w Ems z trwającego już dwa tygodnie
rejsu, podczas którego udało mu się rozprawić aż z sześcioma statkami handlowymi. Tyle
tylko zdołał zameldować słynny cesarski podwodnik...
Tymczasem było to tak...
Na wodach Pentland Firth, idąc w zanurzeniu peryskopowym, dostrzegł Weddigen
ćwiczące okręty liniowe brytyjskiej Grand Fleet. Aż trzy eskadry doskonaliły swoje umie-
jętności w organizowaniu i zmianach szyków bojowych. Okrętom liniowym towarzyszyły
kontrtorpedowce i krążowniki osłony, stale zmieniające położenie. Kilkadziesiąt okrętów!
Trudny wybór dla samotnego myśliwego.
 U-29 zaatakował w momencie, gdy 1 i 2 eskadra w zwartym szyku czterech kolumn
dywizjonowych, po cztery okręty w kolumnie, wyszła mu wprost pod wyrzutnie torped.
Wtedy już jednak, w ósmym miesiącu wojny, brytyjscy obserwatorzy i sygnaliści byli
czujni. Zlad peryskopu na powierzchni wody nie uszedł ich uwagi. W oka mgnieniu, po
sygnale nadanym z flagowego  Marlborough , na wszystkich jednostkach już wiedziano,
że w pobliżu znajduje się nieprzyjacielski okręt podwodny. Na dodatek pierwsza torpeda
wystrzelona z  U-29 nie trafiła, przeszła tuż za rufą idącego na końcu lewoskrzydłowej
kolumny okrętu liniowego  Neptun . Szyk natychmiast zmienił kierunek. Rozpoczęło się
polowanie.
W kilka minut potem było już po wszystkim. W dzienniku działań bojowych HMS
 Dreadnought , najstarszego w zespole okrętu liniowego, zapisano to dokładnie: 13.28
dostrzeżono okręt podwodny nieprzyjaciela. 13.28 zwrot. 13.35 staranowano okręt pod-
wodny  U-29 .
Suchy zapis. Jest jednak w nim coÅ› z symbolu.
HMS  Dreadnought , w wolnym tłumaczeniu  Nieulękły , został zbudowany w 1906
roku i dał początek nowej klasie jednostek bojowych - najpotężniejszych wówczas - okrę-
tów liniowych. Mówiło się nawet wtedy o  drednotach . Charakteryzowały się one
ogromną wypornością (od 16000 do 30000 ton), bardzo silną i ujednoliconą artylerią
główną i pomocniczą (10 dział 305 mm i 16- 18 dział 102 mm) oraz bardzo silnym opan-
cerzeniem, osiągającym grubość nawet do 356 mm na linii wodnej śródokręcia. Większość
okrętów tej klasy miała już napęd turbinowy, co pozwalało im osiągać prędkość nawet do
25 węzłów.
Przebieg wojny wykazał jednak, że te giganty są niemal bezbronne wobec skrycie dzia-
łających okrętów podwodnych i mimo że wiele z nich powstało jeszcze w trakcie wojny,
był to już, jak się okazało, ich  zmierzch . Koniec snów o potędze. Symboliczny może
więc się wydać fakt, że protoplasta schodzącej z areny dziejów klasy okrętów -  Dread-
nought , rozprawił się tak bezwzględnie z przedstawicielem najnowszej, wkraczającej
dopiero na tę arenę, klasy - U-bootem o numerze burtowym  29 , i jego dowódcą, który
zapoczątkował pamiętnym atakiem na trzy krążowniki to starcie. Jeszcze raz potęga wzięła
górę nad chytrością, podstępnością i skrytością działań.  Mastodont pokonał  wilka .
 U-29 został wgnieciony w wodę i rozdarty na strzępy przez kadłub pędzącego całą mocą
swych gigantycznych maszyn  Dreadnoughta . Nikt z załogi okrętu podwodnego nie oca-
lał.
 U-29 nie był, co prawda, pierwszym okrętem podwodnym straconym przez Niem-
ców. Nie był nawet pierwszym staranowanym. Najpierw 4 marca 1915 roku brytyjskie
kontrtorpedowce  Viking ,  Ghurka i  Maori dopadły na wodach w pobliżu Dover
 U-8 . Podwodnicy poddali się. Do niewoli poszło 4 oficerów i 25 marynarzy.
W kilka dni potem, dokładnie 10 marca,  U-12 został osaczony przez grupę trzech
kontrtorpedowców i staranowany przez HMS  Ariel . Cały zespół kontrtorpedowców, a
więc  Ariel ,  Attack i  Acheron , zdołał podnieść z wody zaledwie 10 ludzi. Osiemnastu
marynarzy niemieckich zginęło w rozbitym i zatopionym kadłubie okrętu.
Nagle taranowanie okrętów podwodnych stało się dominującą formą walki z nimi. Dla-
czego? Był to bowiem najprostszy sposób rozprawienia się z groznym przeciwnikiem. Za
przykładem dowódców okrętów bojowych poszli także kapitanowie statków handlowych.
Tak na przykład starł się z  U-33 statek  Brussels . Stało się to 28 marca 1915 roku. Ka-
pitan tegoż parowca C. Frayt od tej chwili stał się dla Niemców  wrogiem publicznym nr
1 . Zapłacił za swój desperacki w gruncie rzeczy czyn cenę najwyższą, bo gdy w 1916 roku
dostał się do niemieckiej niewoli, postawiono go przed sądem i skazano na karę śmierci.
Wyrok wykonano!
Zanim jednak to wszystko się stało, dowódcy U-bootów zrozumieli jedno: wszechwład-
ni nie są i dlatego nie mogą czuć się na morzu bezkarni, chociażby nawet sam cesarz uwal-
niał ich od winy i kary.
18 MINUT AGONII I...
Rozkazy, jakie dowódcy poszczególnych U-bootów otrzymywali wyruszając na pod-
wodne polowania, faktycznie zwalniały ich z wszelkiej odpowiedzialności przed światem i
człowieczeństwem. Rozkaz, a w zasadzie instrukcja dowódcy podwodnej floty cesarskiej
korvettenkapitäna Bauera, narzucaÅ‚ im jedno tylko zadanie i jednoczeÅ›nie okreÅ›laÅ‚ zasadÄ™
postępowania:  ... jesteście samodzielni w walce, bądzcie więc zdecydowani i śmiali, za-
dawajcie żegludze nieprzyjacielskiej jak największe straty wszędzie tam, gdzie tylko może-
cie...
Stary wyga morski wskazywał swym młodszym kolegom, gdzie ruch okrętów i statków
handlowych jest największy, a więc gdzie mogą najprędzej odnieść sukcesy. Zalecał też
ostrożność w określonych rejonach, szczególnie na kanale La Manche, gdzie groziły
U-bootom miny morskie, a także okręty dozorowe nieprzyjaciela. Nakazywał też na wszel-
ki wypadek pozostawiać na drogę powrotną do bazy po jednej torpedzie w wyrzutniach na
dziobie oraz rufie i doradzał, by małe jednostki nieprzyjaciela niszczyć ogniem artylerii lub
podłożonym ładunkiem wybuchowym. A tak w ogóle to należało  zgodnie z wolą korve-
ttenkapitäna Bauera - zatapiać przede wszystkim najwiÄ™ksze, najbardziej obÅ‚adowane
transportowce wiozące ładunki do portów brytyjskich, a dopiero pózniej  interesować się
tymi, które odpływają z Anglii.
Instrukcja i dyrektywy z dowództwa floty były skonstruowane tak przemyślnie, że mi- [ Pobierz całość w formacie PDF ]

  • zanotowane.pl
  • doc.pisz.pl
  • pdf.pisz.pl
  • supermarket.pev.pl

    •